Gratuité des transports maintenue, 5 nouvelles lignes de Bustram et 235 km de réseau express vélo : nous poursuivrons résolument la transformation des mobilités pour une ville plus accessible, plus fluide et décarbonée.
Continuer à garantir la gratuité des transports en commun
Mise en place le 21 décembre 2023, la gratuité des transports est le symbole du respect de notre parole publique en faveur du pouvoir d’achat et de l’écologie. Cette mesure d’écologie positive du bouclier social représente jusqu’à 1 600 € d’économies par an pour une famille de quatre personnes. Maintenir la gratuité est un engagement concret de protection du budget des retraités avec petites pensions, des femmes seules avec enfants, des salariés qui ne bénéfi cient jamais d’aide, tout en encourageant des modes de déplacement qui protègent le climat et la qualité de l’air.
Étendre le Bustram à tous les quartiers
Après la mise en service de la 1ère ligne de bustram en 2025, le maillage du territoire se terminera grâce à 5 nouvelles lignes programmées sur le prochain mandat.
Le bustram traversera les quartiers des Arceaux, Agriculture, Ravaz, Cévennes, Alco, Avenue de l’Europe, Hauts de Massane, Père Soulas, Château d’O, Occitanie, Veyrassi, Euromédecine, Cambacérès, Millénaire, Saint- Lazare, Montasinos, Aiguelongue, Saint-Eloi, Voie Domitienne, Las Rebes, Pergola, Petit Bard, Tonnelles, Les Bouisses, Pas du Loup, Paul Valéry, Bagnères, Croix d’Argent, Les Grisettes.
A la fin du mandat, 5 lignes de tramway et 5 lignes de bustram donneront 10 lignes de transports en commun qui mailleront le territoire métropolitain.
Après le vélo, la marchabilité est notre priorité
Après avoir redistribué 50 hectares d’espaces au profit des mobilités actives (vélo, marche) nous ferons du plan marchable une priorité de notre politique de mobilités, en reconnaissant la marche comme un mode de déplacement à part entière. Nous doterons les rues sans trottoir (avenue de Saint Maur et avenue de Palavas).
Nous aménagerons des trottoirs continus, sûrs et élargis pour sécuriser les déplacements des enfants sur le chemin des écoles, des personnes âgées ou en situation de handicap, des poussettes et favoriser ainsi l’activité physique. Un plan d’aménagement des trottoirs sera concerté et délibéré en Conseil municipal.
Renforcer la performance des mobilités
Augmenter le cadencement de l’offre de transport en commun en heures de pointe et en soirée
Pour continuer d’améliorer l’offre de transport et favoriser l’usage des mobilités décarbonées, nous renforcerons la fréquence des passages aux heures de pointe et en soirée. La ligne 5 continuera sa montée en puissance dans les prochains mois pour répondre aux besoins des 80 000 usagers attendus.
Dès le prochain mandat, l'offre de transport sera doublée en soirée partout où cela sera possible.
Ces augmentations de fréquence concerneront spécifiquement :
• Les tramways 2 et 3, dont la fréquence passera de 30 à 15 minutes entre 20h30 et 23h30.
• Les cinq principales lignes de bus (6, 7, 11, 15 et 19), qui circuleront toutes les 15 minutes (contre 30 actuellement) entre 19h30 et 23h30. (Note : les lignes 6, 7 et 19 ont été précisées par vos soins).
Concernant le quartier de la Pompignane, nous agirons pour augmenter l’amplitude horaire de la ligne 16 en soirée afin de mieux répondre aux besoins des habitants. Notre objectif est de tendre progressivement vers un passage de tramway toutes les 15 minutes jusqu’en fin de service sur l'ensemble du réseau.
Renforcer le travail de sécurisation des transports en commun
Pour votre sécurité, la présence humaine sera accrue dans les transports par le recrutement de nouveaux agents au sein de la police métropolitaine des transports parmi les 100 agents recrutés pour votre sécurité dans le mandat. En parallèle, le déploiement du bouton Alerte SOS avec vidéo permettra une intervention plus rapide en cas d’incident. L’objectif est d’assurer des déplacements plus sûrs, rassurants et adaptés aux attentes des usagers, de jour comme de nuit.
Continuer à sortir le trafic de transit des quartiers de la ville
La démarche engagée pour réduire le trafic de transit sera poursuivie, à l’image de ce qui a été réalisé pour Clemenceau, rue Saint-Louis, Gambetta ou le boulevard de Strasbourg. Il s’agira de continuer à mettre la voiture à sa juste place, d’apaiser les rues résidentielles et de réduire la circulation de transit partout où cela est possible, afin d’améliorer la sécurité, la qualité de l’air et le cadre de vie des habitants.
Lutter contre les voitures ventouses pour libérer le stationnement des riverains
Cette lutte contre les voitures ventouses permettra de fluidifier le stationnement, de libérer des places pour les habitants et de mieux réguler l’occupation de la voirie, au bénéfice de la rotation des véhicules.
Développer un plan de lutte contre l’insécurité routière en partenariat avec l’Etat
Développer, en partenariat avec l’Etat, une politique de sécurité routière labellisée « Ville prudente » valorise l’engagement d’une commune en faveur de la prévention et de la protection des usagers. Le label renforce l’image de ville responsable et attentive au bien-être de ses habitants, incite à déployer des aménagements et actions pédagogiques concrètes, et favorise la baisse des accidents. Poursuivre l’application du code de la rue pour protéger les plus fragiles.
Protéger les enfants et sécuriser les abords d’école, développer les rues aux écoliers et les Agents de Protection des Écoles
Nous continuerons à faire de la prévention une priorité autour des établissements scolaires, notamment grâce au déploiement des rues aux écoliers. Ces dispositifs reposent sur des aménagements définitifs ou temporaires, la fermeture ou le filtrage de certaines rues aux heures d’entrée et de sortie, ainsi que l’organisation de cheminements sécurisés. La Ville continuera de s’appuyer également sur les Agents de Protection des Écoles pour sécuriser les traversées, gérer les dispositifs sur site et renforcer la présence humaine aux moments les plus sensibles de la journée, afin de garantir la sécurité des enfants et la tranquillité des familles.
Réguler les trottinettes électriques dans les quartiers les plus denses pour protéger les piétons
Lorsque la cohabitation devient accidentogène, nous mettrons en place des mesures de régulation ciblées, notamment sur l’usage des trottinettes électriques dans les secteurs les plus denses. L’objectif est clair : préserver les zones à forte fréquentation piétonne et réduire les situations dangereuses liées à la vitesse excessive, aux slaloms et aux conflits d’usage, afin de garantir un espace public plus sûr et plus apaisé pour tous.
Renforcer l’application du guide du partage de la rue en s’appuyant sur la brigade des mobilités douces et des incivilités
Dans le prochain mandat, nous renforcerons l’application du guide du partage de la rue afin de pacifier les comportements et prévenir les conflits d’usage dans l’espace public. Conçu comme un outil pédagogique, ce guide fixe des repères communs de droits, de devoirs et de bonnes pratiques pour tous les modes de déplacement. Son application s’appuiera sur la brigade des mobilités douces et des incivilités, unité spécialisée de la police municipale, qui intervient à vélo ou en moto électrique pour sécuriser les zones piétonnes, les pistes cyclables et les abords des écoles, conjuguer dialogue, prévention et sanctions lorsque nécessaire, et garantir la sécurité des plus vulnérables, notamment les piétons et les enfants.
Co-financer la Ligne à Grande Vitesse pour connecter la ville à Barcelone et améliorer le cadencement des trains du quotidien entre Nimes et Sète
Le cofinancement de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan permettra enfin d’achever ce projet stratégique envisagé depuis les années 1980, chaînon manquant pour relier le réseau espagnol à la LGV Méditerranée.
Cette infrastructure majeure se réalisera par étapes clés, avec pour premier horizon la mise en service de la liaison Montpellier-Béziers en 2034, avant d’aboutir à la connexion directe vers Barcelone à l’horizon 2041.
Au-delà de la dimension internationale, ce chantier est un levier fondamental pour les déplacements du quotidien :
• Libérer les voies existantes : En détournant le trafic à grande vitesse et le fret sur la nouvelle ligne, nous dégagerons de la capacité sur le réseau actuel.
• Améliorer le cadencement : Cette disponibilité nouvelle profitera directement aux trains du quotidien entre Nîmes et Sète, permettant une offre plus fréquente, plus fiable et mieux adaptée aux besoins des habitants du bassin de vie.
Ce projet s'inscrit en parfaite complémentarité avec le futur Service express régional métropolitain (SERM), visant à offrir une alternative puissante à la voiture individuelle pour toutes les mobilités régionales.
Concrétiser le Service express régional métropolitain (SERM) Montpellier Méditerranée
Pour faire de Montpellier une métropole plus attractive et durable, nous poursuivrons la mobilisation de nos partenaires afin de concrétiser le Service express régional métropolitain (SERM) Montpellier Méditerranée. Labellisé par l’État en 2024, ce projet structurant vise à transformer les mobilités du bassin de vie en offrant une alternative performante à l’autosolisme, qui représente aujourd'hui plus de 90 % des trajets longs du quotidien sur ce territoire.
Ce service s’appuiera sur des modalités concrètes pour rééquilibrer le territoire entre le cœur de la métropole et ses pôles secondaires :
• Renforcement du rail : l'offre de trains entre Sète, Montpellier et Nîmes sera intensifiée sur 2 axes ferroviaires, desservant 15 gares, dont 8 nouveaux Pôles d'Échange Multimodaux (PEM) ferroviaires.
• Réseau de cars et bus : déploiement de 5 lignes de car express et 2 lignes de bustram s'appuyant sur 28 PEM routiers pour garantir des trajets rapides et fiables affranchis de la congestion routière.
• Transports urbains : maintien et optimisation des 5 lignes de tramway à Montpellier et développement de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS).
• Mobilités actives et partagées : aménagement de 320 km d'itinéraires cyclables sur 13 axes structurants et création de 25 aires de covoiturage.
• Infrastructures logistiques : mise en place d'installations de remisage et de maintenance adaptées à tous les modes de transport.
En élargissant les amplitudes horaires et en simplifiant les services pour les usagers, le SERM sera le levier majeur pour décarboner nos déplacements tout en renforçant l’interconnexion du bassin de vie de Montpellier pour mieux répartir la croissance urbaine et offrir plus d’opportunités aux entreprises qui souhaitent s’implanter sur le territoire.
Faire sortir le tramway hors de la Métropole
Faire sortir le tramway hors de la Métropole
Poursuivre l’engagement pour le vélo
Poursuivre l’ambitieux réseau express vélo pour relier les communes de la Métropole
Le développement des “Vélolignes” sera amplifié afin de structurer un véritable réseau express vélo à l’échelle métropolitaine. Sur les 235 km prévus, 152 km sont déjà réalisés en 2026, soit 65 % du réseau. La poursuite de ce maillage permettra de relier efficacement les communes, de sécuriser les trajets du quotidien et d’encourager une mobilité durable et accessible à tous.
Travailler sur les continuités cyclables et sécuriser les carrefours et les intersections
L’amélioration des continuités cyclables sera une priorité afin d’éviter les ruptures de parcours et de rendre les déplacements à vélo plus fluides et plus sûrs. Une attention particulière sera portée à la sécurisation des carrefours et des intersections, points sensibles du réseau, pour réduire les conflits d’usage et protéger les cyclistes au quotidien.
Développer les stations de réparation vélo sur les principaux axes des pistes cyclables
Des stations de réparation en libre-service seront installées le long des principaux itinéraires cyclables afin de faciliter l’entretien courant et les petites réparations. Cet équipement simple et accessible contribuera à sécuriser les trajets, encourager la pratique du vélo et renforcer l’attractivité du réseau cyclable pour continuer de développer la part modale du vélo.
Transformer Vélomagg en une offre de vélo en libre-service plus moderne
L’offre Vélomagg évoluera vers un service plus moderne, plus flexible et mieux adapté aux usages actuels en passant à un service de free-floating. L’objectif est d’améliorer la disponibilité des vélos, la simplicité d’utilisation et la couverture territoriale, afin de redynamiser notre offre de vélo en libre-service et de le placer à la hauteur de la septième ville de France et de notre ambition pour le vélo.
Développer les espaces sécurisés vélos et deux roues motorisées
Le maillage d’espaces de stationnement sécurisés sera renforcé afin de faciliter l’usage quotidien des mobilités actives et des deux-roues motorisés. Parmi les projets prioritaires, la création d’un espace sécurisé dans le parking de la Préfecture permettra d’offrir une solution pratique et sûre en cœur de ville. Cette stratégie contribuera à encourager les mobilités alternatives et luttera contre les vols de deux roues.
Poursuivre la formation des élèves au savoir rouler à vélo
Le dispositif créé lors du précédent mandat pour les élèves de CM2 sera poursuivi et développé afin que chaque enfant bénéficie d’une formation à la sécurité routière et à la pratique du vélo. En transmettant dès le plus jeune âge les bons réflexes et les règles de circulation, cette action contribue à former des usagers responsables et à encourager les mobilités douces en toute sécurité.
Nos autres priorités
Une ville qui prend soin de vous
Prendre soin des Montpelliérains, c'est d'abord agir sur leur quotidien. Avec la création d'un Office du pouvoir d'achat et le maintien de la gratuité des transports en commun, nous nous engageons pour une ville où chacun vit mieux.
Une ville qui agit pour l'accès au logement
Se loger à Montpellier, c'est le défi de ce mandat. Avec notamment la création d'une Agence municipale du logement et 4 000 logements neufs jusqu'à 30 % moins chers grâce au Bail Réel Solidaire, nous ferons de l'accès au logement une priorité pour tous les Montpelliérains
Une ville qui protège
Protéger les Montpelliérains, c'est agir avec des moyens à la hauteur. Avec le recrutement de 100 agents supplémentaires et le doublement des caméras de vidéoprotection, nous renfoncerons une politique de sécurité qui allie fermeté, prévention et proximité.
Une ville aux côtés des enfants et des jeunes pour notre avenir
L'avenir de Montpellier se construit dès le plus jeune âge. Avec un Plan École à 400 millions d'euros et des mesures concrètes pour ouvrir les enfants sur le monde : apprentissage de l'anglais dès le primaire, Fonds Voltaire pour voyager à l'étranger, nous continuerons de placer l'éducation et la jeunesse au cœur du prochain mandat
Une ville engagée dans la transition écologique et le cadre de vie
Montpellier s'engage pour le climat sans oublier le quotidien de ses habitants. Avec le projet d'une Ville-Parc, 12 grands parcs, 40 hectares désimperméabilisés, 1 000 jardins familiaux et une stratégie d'énergie verte pour 20 000 foyers supplémentaires, nous poursuivrons la conciliation de la transition écologique et qualité de vie.
Une ville plus agréable avec de grandes coulées vertes
Avec trois grandes coulées vertes, 2 km le long du Verdanson, un espace de baignade à Lavalette et 5 km de promenade au fil de l'Aqueduc Saint-Clément, nous voulons offrir aux Montpelliérains de nouveaux espaces de fraîcheur, de nature et de promenade au cœur de la ville.
Une ville plus belle dans chaque quartier
Embellir Montpellier, quartier par quartier. De la place Émile Combes aux Beaux-Arts à l'avenue de Toulouse, en passant par la ligne d'eau d'Antigone imaginée par Bofill, nous transformerons les espaces bitumés en lieux de vie arborés et conviviaux, avec un objectif de 40 hectares désimperméabilisés.
Une ville attractive pour l'emploi
Métropole la plus attractive de France, Montpellier doit transformer ce dynamisme en emplois concrets. Avec un objectif de 30 000 emplois créés, un « Welcome Package » pour accélérer l'implantation des entreprises et un soutien renforcé au commerce de proximité, nous mettrons l'économie et l'emploi au service de tous les Montpelliérains.
Une ville dynamique où le sport et la culture rassemblent
Ville la plus sportive de France et terre de culture, Montpellier cultive ce qui rassemble. Avec la candidature au patrimoine mondial de l'UNESCO, la gratuité des médiathèques et un Plan Sports 2035 à la hauteur de l'héritage olympique, nous affirmons une ambition forte pour le sport et la culture.
